पेरिसः आसमान में पतंग उड़ते तो हम सभी ने देखा है। पर क्या किसी ने कभी सोचा है कि आसमान पर विशाल आकार का पतंग अपनी ताकत से समुद्र में मौजूद किसी नाव को आगे खींच ले जाएगा। कल्पना करें कि वही अवधारणा 1,000 वर्ग मीटर की पतंग पर लागू होती है, जो पानी से 300 मीटर ऊपर उड़ती है।
केवल एक सर्फ़र को लहरों के पार खींचने के बजाय, यह एक विशाल मालवाहक जहाज को समुद्र के पार ले जाने में मदद कर रही है। इस वैज्ञानिक सोच को अब फ्रांसीसी कंपनी एयरसीज़ द्वारा विकसित किया जा रहा है। उसका कहना है कि इससे मालवाहक जहाजों को उनकी ईंधन खपत कम करने में मदद मिल सकती है, और उनके कार्बन उत्सर्जन में औसतन 20 प्रतिशत की कटौती हो सकती है। वर्षों के शोध के बाद, वे वर्तमान में फ्रांस और अमेरिका के बीच यात्रा करने वाले एक मालवाहक जहाज पर पतंग का परीक्षण कर रहे हैं।
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जबकि नावें में कई सदियों से हवा से संचालित होती नावें रही हैं। सीविंग इसे 21वीं सदी के लिए उपयुक्त बनाने के लिए अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करती है। पतंग एक पैराफॉइल है और इसे एक फोल्डेबल मस्तूल के माध्यम से लॉन्च किया जाता है, जिसका उपयोग पतंग को पुनः प्राप्त करने और जरूरत न होने पर इसे दूर रखने के लिए भी किया जाता है।
इसकी उड़ान को ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो पतंग के नीचे एक बॉक्स से संचालित होता है, जो 700 मीटर लंबी केबल द्वारा जहाज से जुड़ा होता है जो जहाज को बिजली प्रदान करता है और डेटा भेजता है। अटलांटिक महासागर को पार करने वाले एक जहाज़ पर सीविंग के एक छोटे संस्करण का परीक्षण किया जा रहा है।
कहा गया है कि हवा को समुद्र की सतह से 300 मीटर ऊपर लाते हैं, जहां यह 50 प्रतिशत अधिक शक्तिशाली होती है। यह बताता है कि एक ऐसी प्रणाली के लिए शक्ति जबरदस्त क्यों है जो जहाज के धनुष पर बहुत कॉम्पैक्ट, सरल है, और केवल नए जहाजों पर ही नहीं, बल्कि किसी भी जहाज पर फिर से लगाया जा सकता है। इस मई में, कंपनी ने घोषणा की कि पतंग ने जहाज को सफलतापूर्वक खींच लिया है। दिसंबर में, यह अपनी गतिशील आठ उड़ानों का परीक्षण शुरू करेगा।
यूके में प्लायमाउथ विश्वविद्यालय में मैकेनिकल और समुद्री इंजीनियरिंग डिजाइन के व्याख्याता डॉ. रिचर्ड पेम्बर्टन का मानना है कि प्रौद्योगिकी के काम करने के लिए इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह तकनीकी रूप से संभव है। लेकिन असली चुनौती हवा किस तरफ बह रही है, इसके सहारे जहाज को आगे ले जाना है।
पेम्बर्टन कहते हैं, यदि हवा सीधे आपकी नाक पर है और आप उसी दिशा में जाना चाहते हैं, तो वहाँ कोई पवन प्रणाली नहीं है जो उसके लिए पर्याप्त रूप से काम करती हो। लेकिन बर्नेटेट्स का कहना है कि यह क्रॉस-प्रशांत और अटलांटिक मार्गों और किसी भी उत्तर-दक्षिण मार्गों पर भारी लाभ प्रदान कर सकता है – दुनिया के 70 से 80 प्रतिशत शिपिंग व्यापार के लिए ईंधन के उपयोग में 20 प्रतिशत की कटौती होगी।
